恶灵旅店第一季

PS：为了不过多的剧透，影响诸位豆友的观剧体验，所以这个帖子只说这部剧的最终结局。

两艘船所有船员除了船长法西斯之外都死了，反派希基癫狂入魔以为自己是上帝，居然割下自己的舌头去喂大怪，结果当然是为自己愚蠢的行为付出了死无全尸代价，而恶灵也因为接连吞食了中毒的船员，在毒发倒地的过程中，被船长的锁链往外拉，因为肚子里那些还没有完全消化的船员的肉塞住了咽喉，而窒息死亡………而后船长则被沉默女士救回爱斯基摩人部落，为了生存，他就在这个部落中生活了下去，几年后，由约翰爵士的夫人和他的侄女所派遣的英国海军救援船队在在搜寻两艘船的过程中，找到了法西斯船长所在的爱斯基摩人部落，或许是由于内疚或许是不敢面对两艘船一百几十号人最终却只剩下自己一个人的事实，法西斯船长并没有和英国海军相认，而是选择继续跟随这个部落在这片苍茫的冰天雪地中继续生活下去，而当英国海军向这个爱斯基摩人部落的首领了解情况的时候，这个首领期骗了他们，这也就是这部剧第一集最开始的内容，说到这里，这部剧的剧情也已经前后相通并完整的结束了，虽然不舍得一部制作如此精良的探险类剧集就这样完结了，但以整个剧情的完整度而言，个人估计基本不会有第二季了………而这最后一集的最后一个镜头，落在了手执短矛与一个爱斯基摩小女孩坐在冰层上的法西斯船长身上，似乎是在捕猎，随后镜头越拉越远，一片苍茫冰原中，仅有的两人看起来是那么孤独，那么宁静………天地之大，在严酷的自然环境之前，人类终究微不足道…………

今天聊聊美剧《极地恶灵第1季》。

片名The Terror Season 1 (2018)。

AMC电视台推出的全新美剧《极地恶灵》根据同名小说改编，通过充满惊悚、恐怖、奇幻元素的编排，讲述一场真实北极探险历史事件。

故事发生在1845年的北极，人类历史上首次使用蒸汽动力船开拓西北航道。129名探险者雄心勃勃地出发，结果船毁人亡、无人生还。

在大自然面前，人类的力量显得无比渺小，蒸汽机带来的科技提升，在北极并没有能够带来好运，大自然只要改变一下气候，看似先进的蒸汽动力船也是有去无回。

西北航道示意图（横屏观看）

《极地恶灵》中提到的西北航道（Northwest Passage），指的是从格陵兰岛起，经过加拿大北部北极群岛，直到阿拉斯加北岸的一条航道。

西北航道是大西洋和太平洋之间最短的航道，经济效益显著。同时航道位于北极圈以北800公里，距北极不到1930公里，是世界上最险峻的航线之一。

剧中主要道具当属两艘蒸汽动力船“恐怖号”和“幽灵号”了。

恐怖号（Terror）是1813年英国皇家海军的一艘炸弹船，参加过英美之间的巴尔的摩战役、轰炸过麦克亨利堡。

战后被改造成极地探测船。恐怖号1836年考察北极布西亚半岛，1837年返回时受损严重，1839年修复后，同幽冥号（Erebus）一起去考察南极。

恐怖号、幽冥号在1840年至1843年，三次进入南极海域，两次穿越罗斯海。

1845年，恐怖号、幽冥号再次前往北极探索西北航道。

真不知道给自己船起“恐怖号”“幽冥号”的人是何种心理，根本不想着讨个口彩，一点也不吉利。哪怕叫个“凯旋号”“胜利号”也好，土就土点，至少心理暗示很好。

故事一开始，约翰·富兰克林爵士率领两艘当时最先进的蒸汽动力船“幽灵号”和“惊恐号”出发。他们的探险得到国家政治层面和科学界鼎力支持，只要能够成功打通西北航道，鲜花和荣誉必定纷至沓来。

探险队的任务很明了，在一个航海季内找出航道。富兰克林爵士甚至带上了足足三年的补给。

悲剧的是，探险队1846年9月在北极圈被困在了威廉王岛附近海域，接连遭遇两个没有冰融的夏天。富兰克林爵士于1847年6月病亡。船只久久不能脱身，船员们在消耗完储备补给后，于1848年夏季来临之前弃船登陆，死亡也如影随形，直到129名船员全部死亡。

1848年开始，人们就开始搜寻两艘船和探险队下落。后来人从爱斯基摩人口中听说，船员们曾自相残杀，也从船员的尸体解剖中发现他们的罐头曾受到污染。

这些都在剧中有详细表现。

直到2014年9月，加拿大总理宣布发现幽冥号。2016年，北极基金研究会宣布发现恐怖号。

饰演约翰·富兰克林爵士的是《权力的游戏》野人王塞伦·希德 Ciaran Hinds。他完美演绎了一名刚愎自用、好大喜功的军官。俗话说兵挫挫一个，将挫挫一窝。

富兰克林爵士担任“幽灵号”船长，同时也是整只探险队总指挥。

工作过的人都会有深刻感受，同事挫一些关系不大，大家力所能及地提供帮助，可以弥补工作中的短板。一旦领导是个矬子，那整个团队就惨了，一个死要面子又爱装哔的领导，害死的不仅是他自己，而是整个队伍。

富兰克林爵士如果不是点背遇到两个极寒夏季，或者选择向西航行的航线，他都极有可能打通一条沿着北美大陆岸线西行的航线。当然，这些可能性中危险一点也不曾远离。探险过程本就是一场豪赌。

富兰克林爵士有过多次机会可以避免悲剧，但他满脑子想的是成功后的加官进爵，面对经验丰富的专家提醒置若罔闻。在专业性很强的领域，官僚主义作风只能害人害己。

弗朗西斯·克罗泽船长是“惊恐号”的船长，是探险队的第二指挥，同时也是唯一一个经验丰富的航海专家。扮演者杰瑞德·哈里斯Jared Harris最为人熟知的角色应该就是《广告狂人》中的莱恩·麦肯纳。

克罗泽是一名爱尔兰人，因出身原因在皇家海军的仕途遭遇职场透明天花板。他需要通过一场成功探险证明自己，打破透明天花板，也要抱得美人归。但仕途和美人并没有让他盲目，他依旧将安全完成探险作为首要任务。

克罗泽船长是第二指挥，却是全剧最关键的灵魂人物。从他身上可以看到最后一丝人性。

罐头制造工艺差，食物受到污染，烹饪器材材质导致铅中毒，长期缺乏维生素C导致败血症，船员身体生疽，旧伤复发，后期食物紧缺……等等现实问题均有详细表现，这些都是影响船员身体健康的重要因素。

此外在表现船员心理健康时，小说和剧集添加了充满惊悚气氛的极地怪兽，和原著民萨满结合起来。试图用一种无法解释的超自然现象解释船员的心中恐惧。

这种处理方法简单有效，视觉效果也很棒，在真实的基础上自由发挥，充分利用作者的想象力，给精神崩溃的死者们一个交代。

至少这群探险家们死在怪物手里，看起来还有点儿尊严。如果都是被自己人杀了吃了，探险家后人脸上怎么挂得住。毕竟最恐怖的不是虚构出来的怪物，而是人心。

其实吧，就是思想政治工作没有做到，一群人没有搞清楚探险目的就上了路，满脑子是探险成功后的荣华富贵，忽略了途中危险。要是这些人能有一个鲜明导向，而不是用一种赌徒心理探险，也不至于落得全员覆没的结局。

西北航道透心凉心飞扬，

全员覆灭嘎嘣脆烤肉味。

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本来只想短评，但似乎短评不会影响评分，并且趁着刚看完的热度就来说说。4月13日看完全部聚集，此时imdb是8.6分，我觉得这是一部年度剧集。特点如下：

1、演员、编剧、摄影、道具、化妆等等硬素质足够好。

2、对于人性的刻画足够深刻与生动。

3、人吃人的场景。

4、虽然节奏慢了一点，但是对于观感做铺垫很有必要，是一部要“观看”的作品。

貌似这是个系列剧，

内容涉及后期部分剧透。

……剩余的船员在选择离舰后，分裂的伏笔已经埋下，恶灵对基地一次袭击后，彻底分散为：以希基为代表的“恶”队，以船长代表的“善”队。

希基队的恶无需多说，吃人，虽然有为了生存、或者是希基这个领导心坏了，这个理所当然的借口，但跟随他的船员从后面面对恶灵的行为就可以看出来，只是为各自而活。

船长队的善需要多说，开篇（人人APP上）很多弹幕评论说这些当官的就知道瞎指挥坐办公室等等言论，但是！到了后篇，多么希望这些官员能多活几个，因为这些人在则船队主心骨就在，船队还能保持基本运行状态。但船长被希基掳走之前，善队除了船长就剩爱德华这一位官员，船长被掳走前可能自己也没想到，当时只是为了稳住希基的人，让爱德华回去找人，才说的让善队先走言论，却成为了压倒骆驼的砝码，善队在船长被掳走后仅仅只剩下爱德华这个官员，加上船长被掳走前的话，善队彻底失控，爱德华已经没了任何指挥善队资格。船长还苦苦等待了一晚上援兵，可惜注定只是白费，善队已经抛弃累赘跑路了。

但，这只是开始，善队其实，并没有比希基队成员构成好多少，双方彼此彼此。故事发展往往都是好人死绝，这话倒也不假。船长杀死恶灵（窒息+毒）之后被救，苏醒后搜寻善队，先是发现他被掳走后被善队率先抛弃的人、之后又发现一处遗弃地、在之后就是剩下所有人倒下的地方，这里也沦落到吃人的地步（图1），不仅仅如此，甚至比希基队还有恶，至少希基队只有队长心理问题，其余人只是想苟活，但善队这里失去了控制后，船长发现了这一幕（图2）

有人想问上图这是什么情况？很简单，一种折磨人的手段！你可以用手试一下拉扯这里的皮会有什么感觉？没错拉扯这里的人是无法闭眼的。我们可以想象：爱德华先后两次阻止这些人抛弃伤患，最后一次阻止吃人，早信念崩塌的时间点，求生无望下，折磨这个曾经高高在上的海军官员或许可以让这些船员更好受。

值得一提的是之前船长被掳走后，爱德华曾经说过这里剩下的人没有在极地生存的经验，不知去路，不救船长完全无望走下去，可惜终究泡影。

人在失去希望后，还能保持基本人性吗？至少我本人无法回答。

关于第二季，看情况是没了，因为故事回到原点，已经结束了。但是美剧这东西，要是成绩好，说不定再续10季编剧都能扯上去，看以后的情况吧。

挺感谢制片方和演员，这是一部制作精良演技不俗的好影视剧，值得“耐心”一看。

最后要说的是：这不是一部激情爽片，浮躁的人真不适合看。

大家都没有注意么？这么冷的天，主要人物的脸上没有冻伤，所有人在这么冷的天，嘴里呼出的空气没有呵气。这是最大的漏洞了。整体来说，演员演的还是很到位的，剧情也很立体。可能因为是电视剧的缘故，整体的剧情发展感觉过于缓慢，各种对话旁边虽然能够丰富人的立体感，但是很多台词并没有对主线情节发展提供支撑。

本文内容全部选取于维基百科，通过阅读不同词条的内容进行大致的描述，选取的词条（会在本文结尾处列出词条链接）全部来自于英文版，原因是英文版的维基百科的内容更为全面，因此可能会有翻译错误。本文涉及大量的地理内容。

Northwest Passage

西北航道，是一条从欧洲为起点，经由大西洋北部海域，通过北冰洋、北美洲的北部海岸（今加拿大的北部），最后到达太平洋的航道。简而言之就是一条从欧洲，通过北冰洋，最后到达太平洋的贸易航线。

西北航道

除“西北航道”的以外，当时，欧洲与亚洲（东亚）的主要航线主要是陆路或是经由非洲好望角的航线。最开始的贸易线路主要是经由陆路，例如丝绸之路，但在1299年开始，经过奥斯曼土耳其帝国的崛起，陆地的贸易路线被“截断”，因此欧洲人开启了航海时代，力求探索出新的一条可以连接东亚的路线，最为著名的应属哥伦布的发现美洲之旅，最初的目的也是为了寻找到达印度和中国的贸易航线。

西北航线最开始的有目的性的探索（探险）的历史记载来自于1539年（Strait of Anian），当时的探险家发现了北美洲的西海岸，因为缺乏有效的记载，因此探索的路线如下图所示（Assumed route of the Strait of Anian）。

Assumed route of the Strait of Anian

在1539年之后的数个世纪，西方探险家有数次针对北极以及大西洋北部的探险，但相关资料十分有限，其中最重要的成果在于发现了加拿大西北部的很多靠近北极圈且冬天不会结冰的不冻港，其中就包括Hudson Bay，这些不冻港可以为北极航线的探索创造了极大的便利。在1640年，西班牙的探险家（ Bartholomew de Fonte）宣称有一条北极航线经由加拿大的北部的Hudson Bay最后到达太平洋。

Hudson Bay如图所示，是一片巨大的港湾，以方便船只可以停靠修整。另一个重大发现是在1728年，丹麦探险家Vitus Bering，就职于俄罗斯，发现了白令海峡，进而发现北美洲和俄罗斯是分隔开的，即从大西洋经过北平洋，最后通过白令海峡到达东亚的路线是可行的——这也宣告着西北航线是“存在”的。

Hudson Bay，红色区域包围的中间海域

Hudson Bay, 哈德孙湾，卫星图

（上面这个图是现在的加拿大北海岸的冬季结冰的地貌，以供参考，如果考虑到全球变暖，除哈德孙港以外的其他加拿大北方海岸线，在电视剧中的时间点，很可能冬天都是结冰状态的。）

在对北极航线的探险中，最著名的当属库克船长，在1745年，英国海军部悬赏20,000英镑，以奖赏发现从大西洋经由北极到达太平洋的航线——西北航线。在1776年，库克船长（Captain James Cook）受到派遣，在1778年四月起航，沿着海岸线探索（当时探索的路线在四十年前由俄罗斯先行探索），最后库克船长最后到达了北纬65度的位置，但是对于西北航线的探索失败了，同时由于英国海军部的命令，库克船长并没有对内陆的河流进行探索。在稍后的岁月里，欧洲探险家对北美洲的西北海岸进行了更为细致的探索。

加拿大北岸-北纬65度大概的位置

时间推进到了19世纪，在1845年（极地恶灵电影所述），英国舰队指挥官John Franklin率领两只战舰，开启了对西北航线的探险之路。

舰队指挥官Franklin在1827年之前进行过三次北极探险，并在稍后的两次中担任指挥官。在1819年的第二次探险中，Franklin针对Hudson Bay的内部河流进行探索，但是在1822年结束探险时，11人死亡（探险队共20人），大部分的死亡是由于饥饿。1823年，Franklin在英国本土结婚，但他的妻子在1825年去世。在同年，他开始了第三次针对北极的探险，这次探险的主要目的是经由加拿大的内陆，最后与另一只探索队（海路探索）在西北航线上汇合。在这次探险中，根据描述，最大的发现应该当属，他发现在夏天，加拿大北部的一些河流的下游也会结冰（这里是在暗示，通过穿过内部的河流，进而到达加拿大北部海岸线的路线是不可行的，因此“西北航线”的海路探索迫在眉睫），最终本次探险在1827年结束。

在1828年，舰队指挥官Franklin再次结婚，第二任妻子是他第一任妻子的好友，并且是一位女性探险家。在第二年的四月，他被乔治四世授勋。——这里可以看出1845年的西北航线探险的隐患，即Franklin缺乏对海路的探险经验，尤其是易于结冰的北冰洋海面，在电视剧中也有所表现：作为大副Francis Crozier公开指出Franklin的之前探险经历的缺陷，只局限于陆地。（虽然Franklin在早年的供职经验里，在皇家海军中参与过数次海战）

作为大副的Francis Crozier，从13岁开始就供职于英国皇家海军，在1839年-1843年之间，Crozier参加了由James Clark Ross率领的Ross expedition（Ross探险）——电视剧第一集的剧场的情节，观众致敬欢呼的就是Ross和Francis的这次探险，这次探险的主要针对南极洲（Antarctic）沿海的探险，并发现了直到今日仍被称为Ross Sea的海域。当时率领的两艘战舰是HMS Erebus（幽冥号）和HMS Terror（惊恐号）。Crozier的职位是HMS Terror（惊恐号）的舰长。

HMS Erebus and HMS Terror in the Antarctic, by John Wilson Carmichael, 1847

最后电影中的西北航线的探险的记录非常少，大致内容如下：

电视剧所述的西北航线的探索，从1845年的五月19日开始，从英国的Greenhithe启航，随员24名军官和110名士兵。根据记载，探险舰队曾经短暂停留在苏格兰北部的港口，然后经过30天的航行到达了格陵兰岛。在格陵兰岛的西海岸，舰队得到了给养，并且船员最后一次给家人写信（当然他们并不知道是最后失踪、失事前的最后一次），根据信的内容，表现了探险队指挥官Franklin禁止船员说脏话和酗酒。在最后的启航前，有五名船员被送回家，因而船员减员到129人。舰队最后一次有记录的被目击（欧洲人）是在1845年的七月底，当时有来自欧洲大陆的捕鲸船在附近经过，地点是加拿大的西北部的Baffin Bay。（其实这里已经有所隐患，通过下方的地图不难看出，Baffin Bay以西的海域很有可能在冬天会结冰，因此舰队不得不最后选择南下，进而到达加拿大的北海岸，但是由于气温迅速下降的原因，舰队很可能无法先向西，再向南，最后向东航行，即绕着Baffin Bay南侧的岛屿进行逆时针航行，从而脱离结冰的海面。）

Baffin Bay

在之后的150年里，其他探险家、科学家和记者通过对西北航线的探索，以及对本地的因纽特人的访问，不断的给1845-1848年的舰队探险的失踪的拼图填上一块有一块的细节。在1845-1846年之间，Franklin率领的探险舰队在Beechey Island度过了冬天，并且有三个船员死亡并且埋葬。

图中红点位置是Beechey Island

经过在1846年的夏天的航行，幽冥号和惊恐号，在1846年的九月于King William Island被海面上的冰封住，根据证据表明，这两艘舰船再也没有航行过。

King William Island

电视剧第一集中，曾经有一个情节是关于探险队舰队的航线的，期间探险队舰长Franklin和Francis Crozier有过争执，这里不清楚是根据日后发现的笔记中内容所述，还只是猜测。

（这里纯属臆想，通过本剧的地图截图可以发现当时的探险者并不知道King William Island以西的海域地理特征，在地图中没有显示，因此Francis（剧中）建议顺时针绕过King William Island，然后贴着海岸线前进。这里也能侧面说明为什么舰队在Beechey Island之后，并没有选择向西航行，可能因为那一侧当时处于冰冻期，也可能是因为地图信息不明，所以保险起见舰队不敢向西直接航行。）

根据日后发现的笔记，截止到在1848年的四月25日。Franklin于1847年的七月11日去世，具体的埋葬地点不明。船员打算在King William Island度过1846-1847年和1847-1848年的两场冬天。两次冬天后所剩的船员计划在1848年的四月26日开始，通过步行到达了位于加拿大大陆的 Back River (Nunavut)。

图中红点为Back River (Nunavut)

最后，有9名军官和15名士兵已经死亡，其余的人死在去往Back River的路上，差不多有30-40人死在加拿大大陆的北部海岸。距离最近的欧洲人定居的港口差不多有几百英里。全部的航线大致线路如下（维基百科上面这些路线图真全）：

Franklin's lost expedition，红线为舰队航行大致路线，从3开始探险队依靠的步行，而4点是探险船于2014年被发现的地点，估计是船在冰层解冻后漂流到了那里。

在探险队失踪的两年后（这个两年时间的确定应该是事后推定），由于公众的关注度的提高，以及Franklin的妻子的请求，最后英国海军部于1950年派出11艘英国舰船和2艘美国舰船，穿过加拿大的北冰洋，对1845年启航的探索队进行搜索，在参加探索队的舰队中包含了另一艘非常著名的探险战舰——HMS Phoenix（凤凰号）（这艘船应该是与幽冥号和惊恐号列为同一系列，因此为姊妹舰）。在Beechey Island首先发现了探索队营地（1845-1846年）的残骸，并且还有三名死亡士兵的墓地。但搜索舰队在营地并没有发现太多关于探险舰队的线索。在1851年，一些过往船只发现了被冰冻的两艘探险队战舰，但最后被证实这两艘船是被遗弃的捕鲸船。在1852年，英国的进一步搜索行动以失败告终。后面的搜索，从1854年断断续续一直进行到1880年，通过访问因纽特人，发现在1852-1858年之间，Crozier曾经和少数的探险队幸存者在Baker Lake区域出现过。

图中蓝点为Baker Lake

而探险队舰队的两艘舰船的具体位置，在2014年被发现。

John Franklin

Francis Crozier

电视剧中第一集出现的Francis在Terror号船长室里的书架上的书籍

（根据书架从左到右：

Joseph Banks——于1770年发现并绘制了澳大利亚的东海岸的地图

Sir Thomas Hardy——皇家海军军官，参加了数次海战，范围包括中东、尼罗河以及西印度洋

John Henry Lefroy——于1842年被派往加拿大的多伦多，并参与了对加拿大东北部地区的磁性检测

Thomas Coram——（可能是这个人）出生于英国本土，在美国的马萨诸塞州生活了十年，并建立了一座船厂在当地

Francis Drake——完成了世界环球航行，伊丽莎白（一世）女王时期的英国探险家和海军军官

Gilbert Levy——在维基词条里没有找到这个人

John Harston——同上，无相关词条

Richard Sanders——在维基百科里无符合特征词条（所处年代时间不对））

Franklin这次失败的探险的历史意义是，他和他的探险队的其他军官的船员，为几千英里从未被探索果的沿海做出了探索。同时，这次探险也极大的激励了英国海军部对于西北航线的进一步探索，很多探索其实也是在1850年之后对Franklin的舰队的搜索中完成。但同时，对于西北航线的探索的真正价值却让人怀疑，正如引文所言：

We think that we can fairly make out the account between the cost and results of these Arctic Expeditions, and ask whether it is worth while to risk so much for that which is so difficult of attainment, and when attained, is so worthless.

本文阅读的维基百科词条

The Terror (TV series)

Northwest Passage

Ottoman dynasty

Hudson Bay

Franklin's lost expedition

John Franklin——探险舰队指挥官，以及HMS Erebus（幽冥号）战舰的船长

Francis Crozier——HMS Terror（惊恐号）战舰的船长

Ross expedition

Baffin Bay

Beechey Island

King William Island

Back River (Nunavut)

Baker Lake