鹏程万里

迁徙的鸟也叫飞行的承诺，几年前为了买这张碟跑了不少的音响店，非常值。美 震撼 感动得流泪，看了不止一遍。。。。这是我看过的最好的纪录片，画面很美，音乐很棒。。。
自然是如此的伟大神奇，人类是如此的渺小而狂妄。。。。

   很安静的一个人看完了这部纪录片,带给我很多惊叹.跟着这些鸟儿我做了次环球旅行,看着它们飞过那些我都想去的地方,了解到一个个生命的缩影.看着它们原来是如此生活着,顿感生命的强大和坚强,其实它们跟人类一样,也应该是平等的.
   一边看着我一边在想这些东西是怎么拍出来的呢,太神奇了,都想去体会下导演的工作了.后来看到是"一个由300多名成员组成的摄制组，其中包括50多名飞行师，50多名鸟类专家，跟随候鸟的迁徙路经整整三年".
   呵呵,人类和鸟类都不简单.生命真值得赞叹.

这是观天者的梦想,每年秋天,都有数十亿只亚洲和欧洲的鸟受到体内本能的驱使而振翼飞起,因为变短的白昼,减少的食物及恶劣的天气都告诉它们严峻的日子即将来临．部分迁徙的鸟类在短暂的旅行后变落脚停栖.另外一些则翱翔数千公里．坚忍的飞越东半球东西走向的山脉与荒凉的沙漠,或者避开这些地区飞行,许多最后抵达非洲或冰冷南极洲的边缘.当大自然的节奏移转,活下来的候鸟会飞回北方返回,循环再度开始.这种迁徙行为是最近一次冰期的气候与陆块变动而产生的,至尽已经进行了至少1万5000年.
究竟是为什么有这么多的鸟要进行如此坚信的旅程?大多数是为了追寻较长的白昼,丰富的食物和温和的天气.最令人吃惊的是它们的旅行方式:凭借着体内的磁罗盘,以及星辰,山脉和河流等外界指标,它们就能找到方向,而且往往是在朦胧的夜色中.它们甚至经历行为上与生理上的改变,包括饮食和新陈代谢的变化.
虽然系放和追踪研究可以找出基本的,可绘制在地图上迁徙路线,但大多数侯鸟在飞行时是呈一道宽阔的横幅,而不是狭窄的长幅:同时飞行线路可能会绕圈,漫游,转弯或跳跃,也可能在环境压力下有所改变.以全球暖化为例,全球变暖对局部地区环境条件所造成的效应,已经影响到某些鸟类迁徙的时间与地点.不过大体的迁徙模式早已经根深蒂固,不是一朝一夕所能改变的


全球鸟类迁飞区：根据迁徙水鸟种群年度迁飞的方式,全世界划分为三个鸟类迁飞区:
南北美洲迁飞区
非洲 - 欧洲迁飞区
亚洲 - 太平洋迁飞区



1:西半球上从北美到南美

数十亿只鸟在每年的迁徙迁途中掠过天空,追寻着永无止境的夏季.而美洲的这块大陆仿佛是专为候鸟准备的:北方的春季美丽富饶,而在秋季南下的路线上,沿途可清楚看见食物充足的海岸线.河流和南北走向的山脉.这些山脉的上升气流可以让鸟儿搭一趟顺风车,小至蜂鸟,大至老鹰,这些鸟组成带状或波浪状的队伍.凭借着他们由细致羽毛和中空骨骼构成的翅膀,在暂时性的航线上展开长达4万公里的旅程,这无疑是自然界最动人的表演之一.



往返太平洋沿岸
由于气候温和,许多太平洋的原生鸟类不会进行迁徙,就算迁徙也不会太远.不过南北往返的鸟类会利用汹涌的海岸洋流,其中含有丰富的浮游生物和鱼.像这样的海岸线,再加上太阳和星星也可以提供视觉导引,让鸟儿得以维持在飞行路线上.

湿地野鸟
滨鸟和涉禽是迁徙距离最长的旅行大师.在各种鹤类当中,以沙丘鹤(又名加拿大鹤)数量最多,大约在60万只左右.迁徙路径最远的鹤则是小沙丘鹤,它们在北极地区各处繁殖,南下过冬时最远可达墨西哥北部.但有的不会飞那么远,有些沙丘鹤飞到德州就停下来了.繁殖期间,族群会分散开来以充分利用它们的栖息地区域,但是在中继站,例如内布拉斯加州的普拉特河,它们会大量聚集---有些加入了中继站的鸟群,甚至偏离了它们原本的飞行路线1500公里之远.

北极地区－－来自北国的旅者
在一个夏天24小时都出太阳的地方,生活挺不错的;对于在此繁殖的水鸟而言,这是一块富饶的土地.但北极酷寒的冬天会让大多数鸟儿往南迁徙,有的只是短程飞行,有的则会飞到远方的南美洲,非洲,甚至澳洲.

雁子来了
许多水禽以冻原为家,其中黒雁筑巢的地方几乎可达它们分布范围的最北端.从育空河三角洲开始加入数千同伴的行列,在阿拉斯加的伊则姆贝克泻湖狼吞虎咽的吃着它们的主食大叶藻;可能是全球变暖的缘故,如今有些黒雁会在这里度过整个冬天,大多数黒雁会乘着顺风,在太平洋上连续飞行将近5000公里到下加利福尼亚半岛,这趟辛苦的旅程有时会让黒雁的体重减轻三分之一.由于大叶藻的栖地收到威胁,黒雁的生存也陷入了困境.

草原与平原
美加边界的大草原和壶洞地区是侯鸟迁徙的重要栖息地,也是水禽的主要繁殖地.滨鸟在北半球最常利用的内陆中继站之一是堪萨斯州昔安弟弟上的湿地.美国大平原和密西西比河谷共同供养了横越北美大陆的众多鸟类.

辽阔的北方森林
从阿拉斯加到纽芬兰的北方森林有大片的雪杉林,桦木林和酸沼池,这里也是滨鸟,数以百计的水禽,以及北美将近三分之一的鸣禽的繁殖地.但是人类不断破坏这片孕育生命的栖地,过去这30年来,光是在加拿大就有2400万公顷的森林遭到砍伐.

危机四伏
迁徙时一件危险的事,鸟儿在途中可能被吃掉,被射杀,被风猛吹,或是迷路----然后因为疲累或饥饿死亡.工业和农业污染也会造成损害,而城市中明亮的光线也会干扰鸟的飞行,造成惊人的死伤.据估计每年都有超过1亿只迷失方向的鸟因撞上高楼的窗户而死.

墨西哥湾的停留
有些鸟无力飞越宽1000公里的墨西哥湾,于是它们会沿着中美洲的陆地南下,再经由墨西哥湾的海岸线回返.但是其它的鸟,包括50种以上的鸣禽,会选择飞越墨西哥湾,趁顺风时展翅飞翔.

绕圈飞行
为了运用最有利的风向和食物来源,鸟类的飞行路线可能会形成一个巨大的椭圆形,称为环状迁徙,例如它们可能在大西洋上空转往南方,到了墨西哥湾上空再转往北方.许多鸟类已各自演化出这项策略.

避寒圣地
宜人的天气与充足的食物,诱使在北方温带地区繁殖的鸟类前来墨西哥,西印度群岛或是中南美洲过冬,这些新热带区侯鸟的祖先原本可能生活在南方,最后一次冰期结束后为了减少竞争才往北方扩散.

进入亚马逊
尽管森林砍伐的情形非常严重,这个环境依然供养了全世界种类最多的留鸟族群之一,这里的鸟都已经特化,在雨林里各自拥有生态位.相对而言只有击少数侯鸟在此过冬,也许是因为它们无法与适应良好的本地鸟类竞争.亚马逊的鸟类本身也可能有一些迁徙行为,但目前对这方面的了解还相当匮乏.

迁徙性猛禽以最优雅的姿态翱翔千里.游隼会沿着海岸和内陆的水道上空飞行,各个大陆都是它们的家.如同它们的名字一样,许多游隼的确会云游四海,一些会从加拿大的巴芬岛飞到阿根廷的彭巴草原,然后再回去,回程时还会路过密西西比河三角洲的东缘,其他的可能会先在加勒比海河墨西哥湾猎物丰富的海岸线地带逗留一番,到春天时再经德州北上.

钓鱼去
在秘鲁和智利外海,涌升流会将丰富的食物带到海面上来.在非圣婴年期间猎物丰富的时候,鸟类会和渔民竞争,因此总有一些鸟被网子或钓鱼线困住,因而受伤或死亡.

从巴塔哥尼亚出发
在南半球这里,季节与北方相反,因此鸟类迁徙的方向也相反,它们是从南方温带地区的繁殖地出发,前往南回归线附近,甚至是迟到以北的地点过冬.参与过这场南国迁徙的鸟类超过250种.

我国位于亚太迁飞区,水鸟的迁飞方向主要是南北方向,具体划分为中亚 - 印度迁飞区,东亚 - 澳大利亚迁飞区,西太平洋迁飞区/


2:到非洲去

北方的生活
西伯利亚的北极地区气候严峻,但在富含湿地的北极沿海岸其实充满蓬勃的生命,西伯利亚的海岸冻原是亚洲唯一未遭到破坏的冻原,滋养着大约50种鸟类,大多数是有蹼足的,包括五种生存受到威胁的鸟类.这里大多数的侯鸟都按照明确的路线迁徙,从东北方的地点往西南方移动,最远可达到非洲.而最近数十年来,随着全球暖化,温带鸟类额分布范围逐渐北移.有些鸟下蛋和迁徙的时程也配合着昆虫数量高峰期的改变而修正,无法配合环境变迁做调试的鸟类则面临了残酷的未来.

大集合
死海谷地是世上最大的侯鸟聚集地,多达10亿只鸟在飞越欧非或亚非之间的沙漠之后筋疲力尽.在红海附近歇脚补充精力.

空中伏击
旅途中会有意外,一只侯鸟可能会是其他侯鸟的威胁.每年夏末,埃莉氏隼都会在地中海上空乘着北风盘旋.它们会从空中猎食飞往非洲途中胖嘟嘟的鸣禽.在一季中,2万只隼可能杀死1000万只鸣禽,埃莉氏隼会将夏天的繁殖时间延迟至比其他鸟类晚,以便充分利用这些移动的食物来源.

最巨大的障碍
每年大约有500万只侯鸟要飞越绵延2200公里的撒哈拉沙漠,这是鸟类迁徙中最可怕的自然障碍.在克服地中海或亚洲和阿拉伯的沙漠后,大多数的鸟会经由食物和水量充足的西部或中央走廊地带飞越撒哈拉,并且在较高而凉爽的高度飞行.

翱翔的猛禽
由于不适应长程的海上飞行,大多数猛禽通常取道狭窄水域的上空.每年有超过10万只蜂鹰以长长的直线飞越直布罗陀海峡,往来于欧洲和撒哈拉沙漠以南的地点.另外据记录有大约85万只从较东边出发的鸟飞越红海迁徙.同样的,欧洲猛禽之中最擅长远距离飞行的小乌雕经由博斯普鲁斯海峡,黎凡特和苏伊士运河往返欧洲与非洲南部.自德国开始最后飞抵莫桑比克南部的马多布附近.

陆鸟的迁徙
分布广泛的家燕是预告春天来临的侯鸟,在有大量昆虫的地方最为兴盛.它们在欧亚大陆,北非和北美繁殖,寻踪远达各大陆的最南端.家燕能够以农场和其他人类开发过的土地为家,大规模的禽舍可以容纳数百万只家燕.此外,阿拉斯加的穗鸄族群分布范围自最后一次冰期以来就是从欧洲向北方和东方迁移到了目前的地方.尽管现在离家较近处就有了合适的冬季栖地,但它们仍在遗传因素的驱使下,沿着祖先的路线飞到非洲撒哈拉沙漠以南的地区,全程约2万1000公里.

南飞过冬
前往非洲的冬季侯鸟潮数量上无与伦比,多达185种,约45亿只侯鸟会进行这趟旅程.如果它们顺利通过撒哈拉沙漠,许多会在萨赫勒的疏林草原与草原歇脚,而且会算准了在雨季后昆虫繁盛时节抵达.干旱时期,由于昆虫稀少,鸟类以沼泽与河谷的浆果为食,在继续南飞后,它们会散开来,分头寻找其他侯鸟外以移空出来的地方,大多会避开住满留鸟的森林.


3:飞越东亚
人类得知鸟类有迁徙飞行路线,是源自于对水鸟的观察,因为它们对传统的飞行路线始终奉行不渝.在俄罗斯冻原上繁殖的小天鹅在夏末时会经由可与其的路线到荷兰或英国的度冬季去,最东边族群则到中国.而且到达的日期往往和前一年相同
由于人口的急速增加,东亚的飞行路线可能是世界上最受威胁的鸟类迁徙区.这条飞行路线起于阿拉斯加赫西伯利亚的北极地区,经东亚直下到纽澳,途径20多个国家和大段的太平洋海面.行经过这些空域的大多是滨鸟和海鸟,包括一般认为是全程无休从阿拉斯加直飞到新西兰的斑尾塍鹬.

栖地消失
在人类与野生动物的竞争中,鸟类经常是输家.在亚洲,人类的发展已经使四分之一的鸟种受到威胁或数量减少,而且这个趋势还没有停止的迹象.南韩的新万锦湿地是重要的水鸟中继站,如今可能变成农地,俄罗斯的石油勘探以及中国长江地区的水坝增建计划都已经威胁到西伯利亚东部白鹤群的繁殖与越冬地点.

无法飞行时的避难处
窝瓦河三角洲是许多水鸟在换羽期间的藏身处.大多数的鸟类会在一段时间内逐渐换羽,但水鸟不同,它们的飞羽会一次大量掉落,使它们无法飞行且容易收到攻击.它们的适应方式使在7月间迁徙到窝瓦河没有捕食者的地区换羽,等待新的羽毛长出,并且在冬天来临再度出发之前痛快的进食.


艰巨的任务
巍峨的喜马拉雅山阻挡不了坚决的斑头雁,它们以9000公尺的惊人飞行高度直接越过高山,大多数是到印度去.许多其他的鸟类选择支线,也就是绕过山脉的较长路线.

迷途之家
对于在雾中迷路或被吹离路线的侯鸟而言,岬角或台湾这类岛屿是求之不得的落脚处.在太平阳沿岸迷路的鸟也可能到日本的知床国立公园或新滨的鸟类保护区,中国的长江口或香港的米浦沼泽避难.

来自海岸与沼泽
飞行距离最长,最坚守固有路线的侯鸟中包括许多滨鸟和涉禽.以白鹤为例,飞往南非要经历长达1万公里的旅程.它们大多采行经由博斯普鲁斯海峡和四海谷底的东边路线,避开辽阔水域;也有较少数经由直布罗陀海峡向南飞.现在还有一些会停留在欧洲,在垃圾对和稻田中觅食.濒临绝种的白鹤也会分采不同的线路,数量很少的西部白鹤群在伊朗过冬,数量超过2500只的东部白鹤则是在中国的鄱阳湖地区.

纽澳的流浪者
在澳洲和新西兰的陆鸟中只有不到15%是真正的侯鸟,且它们大多往北飞到新几内亚或印尼,区域的鸟则只在当地进行短程飞行,找寻气候最不干燥的地方.北半球的极地鸟类有超过35种会往南飞到澳洲,也有许多海鸟会从南极洲往北飞,避开寒冷的冬天.


4:浩瀚汪洋
地球上到处都是水,但只有极少数的侯鸟会进行海洋飞行.这些主要是海鸟和滨鸟,它们会在惊人的长途旅行中环游世界或往返于南北极之间,一趟下来可能长达好几个月.严酷的气候或陆上的障碍可能会迫使它们采取波浪状而非支线的飞行模式,而鸟儿也会调整路线,以寻找能提供助力的风或是丰盛的食物.
虽然难以想象,但一只北极燕鸥来回迁徙一趟,移动距离可能会长达4万公里--几乎相当于地球的圆周,是世界上最长的迁徙路径.随着秋天脚步的逐渐接近它们位于高纬度地区的繁殖地,许多大西洋的北极燕鸥族群会沿着非洲西海岸往南飞,,前往南极洲享受该地最温暖的月份.至于燕鸥接下来的行踪,目前仍无法确知.有些燕鸥为了在穧冰退去之时觅食,可能会以迂回的路线绕行整个南极洲,直到它们准备好展开北上的旅途为止.

有些海鸟非常适应海洋生活,甚至只在繁殖期间才到陆地.漂泊信天翁是翼展最长的鸟,可达3-4米.它们乘着风在浪头之间滑翔,一生大约有70%的时间在海面上度过.介于繁殖之间,它们的飞行距离可能超过3万公里,包括每次数百公里的觅食旅程.很少有信天翁会进入北大西洋,因为它们可能会受困在平静的无风带,但是在世界末日般的南方海域----风吼浪啸的南纬四十五度和六十度之间的那片怒海,一年内它们能乘着狂风绕地球数圈.

看它们扇动翅膀划破风暴飞越跳动奔腾的浪尖,火一样燃烧的石头,斑斓森林还有温柔沙漠,看地图上密布整个地球的迁徙线路,我们还能说什么呢.---初生的亚成鸟刚长齐飞羽,在月光下奔跑到起飞的山岬开始生命里第一次史诗般的旅程,也许在它们展开翅膀之前,头脑里就已经有了星图,山脉和太阳的方向.侯鸟从远古时代就开始迁徙,从未改变过古老的旅行规则,每年来回于出生地和越冬地.没有疆界,没有国籍,它们唯一真正的根系就在它们学会飞行的地方

第一次看完没有字幕的电影（外篇）
第一次看完鸟类为主人公的电影
第一次……
电影的画面 美的无法挑剔
电影的音乐 我更是推崇
电影的故事 简单而感人
看到老妇人喂食 我感动的掉下了眼泪
看到猎人猎杀大雁 我气愤
不知不觉 就看完了没有人物的电影
强烈推荐的电影